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人物专访 | 从被逼创业到行业排头兵,如何通过清华EMBA完美逆袭?
日期: 2016-03-15
浏览次数: 380

 

 

        十八年前,梅春雷离开了当时号称“铁饭碗”的国企,开始找工作,结果竟然是找!不!到!他把袖子一撸,对3位老同事说,我们自己干!硬是干出了一家市值最高的新三板物流企业。

 

       找不到工作?这不是逼我创业吗!

 

       梅春雷1990年大学毕业,1992年来到深圳,在一家港资企业从事国际货运代理工作。1994年,进入中国远洋集团工作;三年后,他选择了离开。经过一番寻觅,实在找不到好工作,于是“被逼创业”。

 

       2001年,海格物流正式成立,初始团队只有4个人。随着2001年中国加入WTO(世界贸易组织),原本国家管控的物流行业对外企和民企同时开放,海格物流赢来了发展的第一个分水岭。但是当时中国的民营物流企业普遍规模小、数量少,难以与外企物流巨头竞争。

 

       经过艰难的生存与发展,海格物流终于在2007年迎来了第二个分水岭:深圳创新资本进入,使公司治理、制度建设走上规范化发展道路。2014年是海格物流的第三个分水岭:成功挂牌新三板,成为首批挂牌的首家物流企业。

 

       经过15年的快速发展,海格物流不断提升服务的宽度和深度,从物流到商流,再到数据管理和供应链金融,已经成为中国主要的综合物流服务商之一。

 

       梅春雷经常开玩笑说:“大家都说“七年之痒”,但我和公司是每七年就迎来一个发展的分水岭,感觉挺爽!”

 

      缺背景缺人脉还不提倡关系营销?那就拼创新!

 

      梅春雷与千千万万的创业者一样,“三无人士”,白手起家,没有背景,没有人脉。偏偏以他的性格还不倡导关系营销,在当时国际货运行业野蛮生长、规范性不够的时代背景下,是绝对的“另类”。

 

      早期公司的销售都亲自出马,由于专业经验丰富,很快积累了一批客户。在销售的过程中,他敏锐地发现客户的需求呈多样化趋势,于是迅速丰富公司产品线,从国际货运到报关报检、保税仓储、港口运输、多式联运。2008年后又开始向长途运输、仓储配送、退货处理等国内物流业务延伸,把国际物流与国内物理结合在一起。随着服务范围拓宽,又开始向订单管理、数据服务和供应链金融等深度方向创新发展,在激烈的竞争中迅速脱颖而出。

 

      梅春雷说:“我们的产品创新属于走得比较快、比较早的那批,具有遵循市场化、前瞻性的特点。从我的价值观和经营理念来看,我更愿意通过不断为客户创造更高价值来发展公司,而不是依赖关系来壮大企业。我认为要体现公司的价值,就是要不断地创新与延伸。以前客户只要求执行完成即可,现在除了及时的信息反馈,更要求我们协调越来越多的中间过程,甚至要求做订单管理和物流计划。随着我们服务能力的提高,客户要求也随之提高,促进我们的业务和服务不断创新。客户需求释放与我们的能力成长互相促进发展。”

 

      2014年,海格物流引入IBM提供市场转型咨询,对流程和组织架构进行梳理,并采用Oracle为业务主系统,SalesForce为CRM系统,Info为仓储管理系统,金蝶集团版为结算平台,来做好服务和内部管理。目前海格服务一大批世界级客户,而世界级的客户,就应该用世界级信息系统、世界级的服务和国际化的语言来对待。

 

      不仅创业可以被逼,只要一心想着满足客户需求,创新也可以被“逼出来”。

 

     不懂企业管理?那就上清华EMBA!

 

     梅春雷清晰地意识到,经营企业,仅凭自己的经验肯定不够,公司一定会面临中国企业可能遇到的种种危机。

 

     企业在不同阶段会面临不同的危机:成立初期,公司靠业务量存活;业务量增加后,需要资金来经营;企业扩大后,需要科学的内部管理;最后可能遇到企业文化、企业商业模式和发展战略的瓶颈。

 

     他认为最难处理的问题就是组织架构、人才团队、规范治理等问题,公司应该如何按照现代化的治理去运作,这是企业发展的基础。

 

     于是,当时33岁的梅春雷通过考试与面试,进入了清华大学EMBA 2002年A班学习,是班上年龄最小的学生之一。

 

     在清华大学EMBA深造两年,梅春雷学习到一流的企业管理知识,对企业管理的框架和各模块有了系统的认识,受益匪浅。

 

     他认为,国内很多企业停留在用古代宗教哲学、个别政治家和军事家的理论来管理,而忽视西方所讲究的经验沉淀出来的管理科学、市场化的规则、现代企业制度,这是无法应对市场变化的。现代企业管理,是一种共通的国际企业语言,不同之处仅在于各个国家环境和文化传统不一样。百战归来再读书,企业家学习EMBA、MBA等课程非常重要。不是因为企业做大了才去学习,而是因为学习了才会做大。

 

    梅春雷将所学付诸实践,在实行科学管理的同时,提倡兼容并包,鼓励员工的思考和创新,尊重年轻人的自我和个性,提倡采用“国际化的思维和语言”来服务客户,带领团队和公司面向世界、面向未来。

 

 

       想借力资本市场?挂牌新三板!

 

      2013年7月中旬,梅春雷与安信证券新三板团队接触,一个星期后签订合作协议。在安信证券新三板刘聪团队的带领下,仅用两个半月的时间就完成了资料的整理和上报。刘聪团队在挂牌的过程中密切配合,积极协调,显示出卓越的领导能力和专业的服务态度。

 

      2014年1月24日,海格物流顺利挂牌新三板。挂牌后,公司的资本实力、知名度、客户信任度、员工对公司的信心都明显提高,目前近百名员工拥有公司的股权。同时,刘聪团队的辅导尽心尽责,悉心安排资本论坛以及高管的挂牌辅导,并在后续员工的持股与定向增发方面给予诸多帮助。

 

      2014年下半年,在海格物流与美国沃纳签订战略合作伙伴关系的过程中,安信证券给予了许多顾问性建议。2015年5月,安信证券成为海格物流的第一家做市商,如今是主办做市商。

 

      海格物流挂牌后进行了一系列的融资运作,通过中小企业私募债及定向发行的方式共融资近2.2亿元。在资本市场的强力支持下,公司发展迅速,不仅能够更好地进行内部变革与调整,还在咨询服务、系统建设、第一公里(First Mile)网点布局和零售物流中心建设方面进行大量投入,向平台型公司转变。

 

     梅春雷说:“海格物流的定位是提供完整的一站式供应链服务,包括物流、商流、数据、贸易和供应链金融五个方面。未来三年公司的营业收入结构会发生巨大的变化,订单管理收入、供应链金融收入以及数据协同的收入会大幅提高占比。海格将逐渐从一家传统的以物流服务为主收入结构的公司转变为以物流、金融、数据和订单管理服务等多样化收入结构的新型公司。过去几年是公司的密集投入期,接下来的几年是海格物流收获的季节。2015年海格有大约9个多亿的收入,预计2016年将超过12亿,到2017年释放出新业务的协同效益后,公司的收入和利润将迅猛增加。”

 

       看着他脸上充满信心的微笑,我们不得不说,新三板,真的是中小企业发展的新起点!

 

      如果人生能够重来,我会选择做一名老师

 

     听到这个问题时,梅春雷哈哈大笑起来,推了推眼镜认真地说:“我会选择做一名大学老师。”

 

   “这是基于兴趣爱好、人生机缘以及命运推动的选择——专注于做一件事情。现在我正在同济大学读西方哲学博士,从我的人生轨迹来看,很多选择是被时代命运推着走。我认为如今社会进入了自我和虚无并存的时代,我更喜欢追求精神世界富足的生活。”

 

   “很多人工作是以获得经济自由为目的,把工作成为一种手段。而我是把工作当做游戏,乐在其中,在工作中发现快乐。企业家每天本来就那么大压力,那么多烦恼,必须找到一种适合自己的排遣方式。”

 

   “对于年轻人创业,我觉得趁年轻要发光发热,这是好事。但是创业要谨慎,不确定因素多,创业成功概率很低,失败的成本会转移到家庭和社会中,所以必须脚踏实地,砥砺前行。”

 

   “最后,感谢安信证券新三板关注我们的发展,谢谢!”

 

 

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